ejo090の日記

みなさんの数分を無駄にするように毎日がんばります。コメントあると中の人めっちゃ喜びます。

Twitterをやめたことについての記事はここです。よしなに。

コルサのルームランプを謎の24発LEDにした

おひさしぶりです。

一昨日 Amazon で買ったものを完全に失念するくらい記憶力がないですよろしくおねがいします。
なにを買ったのかというと、ルームランプ用の LED です。
ちなみにこれ。

LED ルームランプ 24*SMD5050

LED ルームランプ 24*SMD5050


合わせ買いで発送されるものなので実はほかにも 1700 円以上分の買いモノはしてるんですが、それはおいおいということで。

さて、なぜこんなものを買ったかというと、単に車内が暗いナということに我慢しつづけていたのをやめたいと思ったからです。
じゃなきゃこんなん付けないよ、と言ったらそれまでなんですが。
本当はルームミラー付近に設置するマップランプもコルサにも設定があったっぽいんですが、私の車にはついていないんですね。
ヤフオクとかでマップランプの部品だけを探していたりするんですが、なかなか…。

コルサのルームランプ(に限らず、大体どの車もこれっぽいけど)は T10*31mm の砲弾型電球を使っているようなので、そのサイズに合う LED をよしなにすればよさそうだと思ったのでポチった。
買うときは自分の車種に合うやつを買ってね。
車種別電球適合表|株式会社小糸製作所|市販製品情報
日本車に乗ってるなら多分ここに書いてあると思う。


砲弾型だと大体 LED の基板が直接積んであるこういうのが多いんだけど、これは入らなかったらアレだし一番上のアダプタ式(?)のやつを買った。

LED が何発乗っかってるかはまぁ好みだと思う。
明るければ明るいほどいいので 48 発みたいなのがほしかったけど、絶対入らないと思ったのでやめた。


こういうやつ。頭悪いしすき。
とりあえず開封と早速装着した写真を乗せておきます。

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簡易包装。

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アダプタは 3 つで、 T10 ウェッジと T10*31mm 砲弾球 (?) といつもの電球の口金型。
普通の日本車なら多分この3つのどれかが使えるんだと思う。多分。

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24 発 LED の基板のほう。

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ところかわってこれはコルサのルームランプです。

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カバーを適当にマイナスドライバーとかで外す。コルサは簡単に外れた。
電球はつけっぱなしだったりすると熱い(当たり前田のクラッカー)ので冷ましてから電球を外そう。

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元からついている電球を取って(取れやすいようにどちらかの金具の方が動くようになってる)、 アダプタと基板をつなげたものを元から入っていたように突っこむ。

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ダイオードは極性があるのでハメて付かなかったら逆に付けなおしてトライ。
私はダイオード極性チャレンジに敗北したので付けなおしました。
明るいですね。すごい。

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明るく照らせた。こんなかんじになってる。

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中で色々とひっかからないようにウマいこと突っこんでカバーをかけたらおしまい。
プラスチックくんが配線を噛みそうだったりするので注意しよう。
LED が 24 発もあるとなんか圧巻 (?) ですね。

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LED を付ける前の写真を撮っていなかったり車内が汚くて申し訳ないですがこういう感じです。夜に撮れよという話ですね。

とまぁこんなかんじ。
Amazon のレビューを見てる限りだと、悪い固体を引くと 1 日や 2 日そこらで 2 発 3 発(運が悪ければもっと)死ぬらしいですが、まぁ別に死ぬわけでもないので死んでいく様を眺めたいと思います。
そもそもこれ排熱できてるんですかね。でもヒートシンク入れるだけのスペースもなさそうだしなかなか。
普通はどうするものなんですかね、こういうの。

あとはマップランプの部品さえ手に入ればなァ…。

じゃぁ!

18きっぷで帰ってきた2日目

おひさしぶりです。

そういえば5月はじめに関西方面に流れようと思ってますが、どうやって行くのがいいのかそもそも行ってなにするのかどこにいくのかなどの問題があるため中々難しいかもしれません。
なんにせよ、5月5日とか6日には東京近辺にはいたいと思います。
車で行くので、各位よろしくおねがいします。

さて、18きっぷで帰ってきたやつですが20日くらい前に書いたままそのままになってましたが、書くかという気分になったので書きます。
ejo090.hatenadiary.jp

二日目はこれです。
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まずはネカフェにブラブラしてましたがいいかんじの時間でまず仙石線の始発駅となるあおば通駅です。

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205くん。


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乗ってきたやつ。

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石巻駅です。

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石巻線古川行。
時間に余裕があったら石巻線で女川まで行きたかったんですが、行ってたら青森に帰れなくなるので…。

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乗るキハ110。


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そんでまぁあんなルートなので、前谷地で下車です。

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BRTに乗り換えです。


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専用道ではないですがもうなんか専用道みたいに車がいないですね。

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大船渡線の遺構

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バスの運転士さんがやるこれ、めっちゃすき。

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大船渡駅
まぁそれはそうなんだけどBRTと鉄道がこうして同じホームにあるの新鮮だね。
ここで大船渡線盛行BRTに乗り換え。


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例の奇跡の一本松。

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三鉄盛にJR盛駅

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三陸鉄道ここに始まる。

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三陸鉄道BRTのりば

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跨線橋には写真やメッセージ、たくさんあります。

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岩手開発鉄道

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クウェートからの支援で新造した車両。
クウェート国の国章とアラビア語・英語・日本語で御礼が書かれています。

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というわけで三鉄に乗っていきます。


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恋し浜駅
元は小石浜駅でしたが、地元小石浜で作られているホタテのブランドが"恋し浜"ということで駅名を改称し、ホタテの願掛けがされてたりなんかしています。
駅・周辺情報【恋し浜/南リアス線】 | 三陸鉄道

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待合室(?)はこんなかんじ。

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恋し浜駅、ちょっとホームの南側に行くと山にハートが見えたりしました。
(発車直前に見つけてオワーとなった)

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カントがすごい。

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吉浜駅を出てすぐ突然本線上に停止した!?と思ったら

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どうやら吉浜駅から見える吉浜湾がビューポイントのようでした。
アワビがすごいおいしいらしい。こんどたべたい。

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というわけで釜石駅に。

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三鉄釜石駅改札。

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ササっとJR釜石線に乗り換え。


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乗って行きます。快速はまゆり。

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おっクロスシート

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しかも自由席!
乗り得ですね。いやまぁなんでもいいだろと言われればそれまでですが。

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陸中大橋駅。
なんかバカデカいコンクリートのモノが看板がわりに使われていますが、これは普通に考えて看板立てとしてあんなものをつくるはずがないので恐らく元々なにかに使っていたものがあったんだろう…
と思い陸中大橋駅のWikipediaを見ると使われていたホッパーが見えるようで、恐らくこれでしょう。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%99%B8%E4%B8%AD%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E9%A7%85#/media/File:Rikutyuohasi-hopper.JPG
そもそも陸中大橋駅は地図を見ればわかる通り難所も難所ということで見所さんがいっぱいあるわけですが、今日はそういう話をするために移動しているわけではないのであえなく通過です。

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花巻駅で進行方向が変わるのと、飲みものを買う時間があったので行先標を撮った。

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盛岡に到着、乗り換えです。
いくら花輪線に直通するからといってJR線内から行くことはできず、一旦JRの改札を出てIGRいわて銀河鉄道線の盛岡-好摩の切符を買い、乗車します。

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18きっぷでは乗車できないという説明書きがそこらじゅうにありました(?)

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……とそのまえに、おなかもすいていたし向こう3時間は食べるものもないのでフェザンのマクナルで学生気分を食べました。

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というわけでいざ花輪線で大館まで。

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乗っていきます。


f:id:ejo090:20180402015522j:plain っていうかお前洋式便器だったっけ…!?

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手洗いも壊れてるし…!!

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もう夜になっちゃうし何も見るものがないので無限にインターネットをしていたらやっとこさ十和田南に。

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あともまぁ無限にインターネットしてるだけでしたが、やっと大館駅です。

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大館駅になんと自動改札機が導入されるらしく(今これを書いてる現在は既に導入済)、いつもの改札機がいました。

というわけで最後に701の青森行に乗車し(写真を撮り忘れた)ました。


f:id:ejo090:20180402015527j:plain で701はやっぱうるさいなぁみたいなことを思いながらボーっとしてたら弘前、そして浪岡です。

というかんじで何も問題なく仙台から青森まで変なルートで来ることができました。
今度は……どこ埋めようかなぁ。
太平洋沿いはもう少し埋めたいルートがありますが、次(あるのかしらんけど)どちらかというと日本海沿いを攻めたいかもなぁ。
まぁ日本海沿いをよしなにしていこうかなぁと思ったけど、どうだろうなぁ。

じゃぁ!